Descrizione
Liquido Antiforatura OKO OTR – Contenitore da 25L.
• Il sigillante di pneumatici più efficace mai prodotto.
• Progettato per cave, miniera, cantieri difficili e siti di recupero e riciclo dei rifiuti.
• Sigilla in modo permanente fori multipli fino a 20mm di diametro.
• Aiuta a gestire il calore sviluppato dal rotolamento ed estende la durata del pneumatico fino ad un 20% id media.
• Per impieghi extra-pesanti
• In molti casi, elimina il bisogno di un riempimento solido del pneumatico.
• Utilizzabile fino ad una velocità di 80 km/h
OKO Mining Xtra Heavy Duty è un aiuto essenziale per gli operatori di veicoli che devono affrontare i terreni fuoristrada più difficili.
Montare pneumatici con riempimento in poliuretano solido è una soluzione possibile, ma comporta una pesante penalizzazione in termini di peso, è molto costoso e influisce negativamente sulla guida, oltre a mettere a dura prova gli assi.
Nella maggior parte dei casi, OKO Mining Heavy Duty può funzionare come un riempimento solido, a una frazione del costo e con una penalità di peso minima. Sigilla fori di diametro superiore a 20 mm nei pneumatici tubeless. Ecco perché è la scelta naturale per miniere, cave, impianti di gestione dei rifiuti e cantieri edili difficili.
Norilsk Nickel, il più grande gruppo minerario di nichel del mondo e una delle più grandi società minerarie a tutto tondo, ha testato e approvato ufficialmente OKO Mining Heavy Duty per l’uso nei suoi veicoli dopo numerosi test estivi e invernali (fino a -52 gradi C).
Nelle miniere sotterranee cilene, i pneumatici che normalmente durano solo 5 mesi sono stati allungati a 7 mesi dall’uso di OKO Mining Heavy Duty. Ciò è dovuto ai suoi effetti benefici sulla porosità del pneumatico, sul raffreddamento del pneumatico e sul condizionamento della gomma.
Il più grande costruttore di case della Gran Bretagna ha scelto OKO Mining, per l’uso in tutti i suoi cantieri, a seguito di una valutazione competitiva di altri sigillanti per pneumatici.
Un camion forestale canadese che opera su sentieri difficili, dotato di sensori di temperatura dei pneumatici, ha registrato una riduzione media della temperatura dell’11,5% sui suoi pneumatici OKO rispetto ai pneumatici non OKO corrispondenti. Il calore è la causa principale dell’usura prematura dei pneumatici.
OKO Mining è progettato principalmente per l’uso fuori dall’autostrada. Può essere utilizzato su strada per autocarri stradali / fuoristrada a bassa velocità e veicoli di servizio, ed è spesso utilizzato in paesi con superfici stradali in cattive condizioni.
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